CONSTRUCTION

Dès la réalisation des premiers plans, un quantitif des matières premières a pu alors être estimé.

Après commande des bois (Les bois de Saint Malo pour le spruce, La boisserolle pour les différents contre-plaqué et en local à Vinon pour les bois durs comme le frêne ) nous avons pu commencer à débiter le bois et à effectuer les premiers assemblages.

Ci-après les photos du longeron de fuselage gauche en cours de construction dans les ateliers d'Arsenal en 1939 puis la même pièce dessinée sous Solid Works permettant sa réalisation dans notre hangar

Poursuite de la construction de la gouverne de direction et du cadre 1

Malgré le confinement la construction continue avec l'étambot (le cadre 11)

La gouverne de direction est bien avancée, il reste à terminer la timonerie du compensateur.

Le numéro 01b n'a rien d'historique mais se veut comme représentant le deuxième prototype...

Le travail de menuiserie se poursuit avec le cadre 5 qui supporte les renvois d'angle des commandes de vol

Cadre 6 en cours de construction.

Février 2022. Ajustage des cadres sur la poutre de fuselage gauche

Le longeron droit de fuselage est en cours de finition,

Tous les couples de fuselage sont terminés et ont été assemblés avec le longeron de fuselage gauche.

Poursuite de l'ajustement du flanc droit sur le fuselage. On commence à s'y croire

Découpe des profils de la profondeur à l'aide d'une fraise ce qui permet une découpe fidèle au dessin

Capture d’écran 2024-03-08 à 11.31.34.png

fabrication d'un marbre pour l'assemblage du Plan Horizontal Réglable. Celui-ci est composé d'un longeron avant et d'un longeron arrière.

Poursuite de la réalisation du plan horizontal réglable.

Réception des premières pièces mécaniques du fuselage: Ici les chapes d'attache du bâti moteur aux longerons fuselage en acier 42CD4

L'ajustage des cadres sur les flancs de fuselage réclame beaucoup de patience. Mais nous allons pouvoir bientôt passer à la fixation définitive de la dérive.

Collage des 2 cadres de liaison ailes/fuselage sur le flanc gauche de fuselage, le flanc droit est ajusté et prêt à être collé. Les réservations pour l'insertion des chapes d'attache du bâti moteur ont été faites sur les poutres supérieures de chaque longeron.

On a terminé la modification du marbre de construction afin le rendre oscillant. Nous pouvons maintenant attaquer les finitions des collages et débuter l'équipement intérieur du fuselage

Fabrication des premières pièces de la chaîne de commande de la gouverne de direction

Dérive construite et collée sur le fuselage

les guignols de la chaîne de commande de direction sont en cours de réalisation

Janvier-avril 2026

Réalisation de la délicate greffe des ferrures de bâti moteur sur les longerons supérieurs de fuselage. Il semble que celle-ci est pris !

Fermeture définitive des cadres 1 et 11